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黑龙江车用尿素设备、洁通环保(在线咨询)、车用尿素设备供应

泰安洁通环保科技 2019-07-03 18:12:52


卡车保养几大误区 一般人我不告诉他

   俗话说,货车是七分保养三分修,只有定期对货车的各个零部件进行保养,才能延长货车的使用寿命。小安为广大卡车司机朋友汇总了一些发动机保养的几个误区,希望大家为了车辆和自身的安全以后多多注意哦。

  不定期保养

发动机的定期保养十分重要,不少专业维修师傅表示,在他们所经手维修的卡车中,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护,在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种问题。机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

机油不要加少了,但也不要加多了,不是越贵的ming牌合成机油就越好,黑龙江车用尿素设备,适合你的爱车的机油才是好的。

空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域,就应该注意清洗进气管道,保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要,如果进气管道过脏,会导致效率下降,从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。

尽量少走灰尘多的区域,同时,空调格也要注意更换。

曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。







车用尿素的选用上难免出现误区,接下来,就让我们来一一排查掉这些误区吧(二)

 误区四,贪图便宜——劣质尿素,因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本,车用尿素设备价格,使用普通水代替去离子水,属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质,长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格接近万元,远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素,有千丝万缕的联系。国内经过国家认zheng的车用尿素,共计11家。虽然中国幅员辽阔,农用尿素需求量非常高,但是农用尿素的生产企业过多,早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低,在工艺、品控等方面都难以保证质量;生产普通的农用尿素尚可,生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素,磷酸盐、缩er脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响,但是缩er脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中,农用尿素中的缩er脲、甲醛在高温后会转化为三聚qing胺等难溶于水的杂质,这比普通的水垢更厉害。因此,缩er脲和甲醛,被车用尿素行业称之为毒yao,SCR系统中毒后的维修非常困难。

误区五,掐断OBD更不省心

从国IV产品起,为了适应日益严格的排放标注,我们的车上多了一套后排放系统——SCR系统。SCR系统接入OBD诊断系统,检测尾气的氮氧化物排放是否超限,如若排放超标,则限制车辆的行驶功率。

极个别卡友受单位指示,为了减少成本,采取了掐断OBD检测,在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明,SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏,维修成本远比车用尿素的使用成本高。

SCR系统中的尿素喷嘴是重要部件,位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴在高温的环境下容易被氧化。不仅增加了环境污染,而且增加了后期的维护成本,还可能面临高额的处罚风险。

误区六,尿素也有保质期?

一谈到保质期,我们首先想到的就是食品的保质期,这个车用尿素咋还会有保质期?发扬艰苦朴素的传统,继续使用也不行吗?不少销售公司统一购买囤积了大量车用尿素,是正规产品,由于某些原因过了保质期后,以低于市场价格销售给卡友,虽不是jiahuo,但是依然给卡友造成了一定的损失。

车用尿素是一种纯净的,但不太稳定的化学制剂,在储存时要注意以下四点:

A.储存温度有要求

车用尿素要求储存温度大概在-5-25°之间,车用尿素设备供应,要避免光照和高温。夏天时要对车用尿素溶液进行降温处理,如果发现有很刺激的氨味,应停止使用。车用尿素低温时会结晶,体积会膨胀变大约7%,因此尿素溶液不要加太满,要保持储存容积大概在90%上下。

B.车用尿素有保质期

卡友们应尽量注意车用尿素的保质期。快超期的产品应及时停止使用,以免对SCR系统造成损伤。这时就可以购买一些保质期比较长的产品,车用尿素溶液有效保质期长达24个月。

C.储存容器和加注设备有要求

尿素易与金属产生化学反应,如长时间接触铜、铁、铝等会造成车用尿素变质,从而影响SCR系统的性能。在加注时也应该使用专用的加注设备。

D.使用有要求

储存车用尿素溶液的环境有严格要求,若污染了车用尿素,不仅会造成浓度降低,还会产生不溶物,进而在使用中堵塞喷嘴,堵塞尿素泵,导致尾气排放系统的催化剂中毒,增加SCR系统运营成本。

注意:

若车用尿素的浓度不达标,将导致排放超标故障出现;在寒冷工况下,还会导致计量泵冻坏。总之,保存不善,过期过质的车用尿素也能让我们破财。

误区七,费燃油,天大的误会

跑长途的卡友一趟下来,光油钱就得大几千块钱,路上则是能省就省。车用尿素相对很便宜,但是有不少卡友非常担心,车用尿素设备厂家,加了车用尿素会增加油耗。其实,这是一个天大的误会(尿素:“我咋又躺枪了!”)。详情了解点这里→车用尿素溶液真的能够省油吗?

尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,指消耗100L燃油的同时,需要消耗3-5L车用尿素,而不是燃油。我们可以简单理解为,这是两个独立的部门,发动机只消耗柴油,SCR系统只消耗车用尿素,他们唯yi的联系就是,发动机消耗100L燃油的同时需要消耗3-5L车用尿素。

有些卡友认为SCR系统增加油耗,极有可能是因为SCR系统堵塞或失效。此时,SCR系统故障会影响排气系统的正常工作,废气排不出去,动力输出受到影响,驾驶员觉得动力不足,深踩油门,油耗自然就上去了。其实,由于使用劣质车用尿素或错误操作造成的SCR系统堵塞、烧毁,直接影响的动力输出,而非发动机油耗。


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