即使下特大暴雨,80%的德国地面也是没有积水的……

2023-05-10 14:56:27

德国水资源充沛,不存在缺水的问题,但为了维持良好的水环境,德国不仅制定了严格的法律、法规和规定,要求对污水进行治理,同时还要求对雨水进行收集利用,并投入了大量的人力与资金开展雨洪利用的研究与应用。

德国位于欧洲的中部,河流众多,湖泊星罗棋布。由于德国地势南高北低,故大多数河流由南流向北,刚好弥补了降水量南多北少的差异。因此,德国是一个水资源时空分配均匀且较为充沛的国家。

尽管德国水资源充沛,不存在缺水的问题,但为了维持良好的水环境,德国不仅制定了严格的法律、法规和规定,要求对污水进行治理,同时还要求对雨水进行收集利用,并投入了大量的人力与资金开展雨洪利用的研究与应用。


德国对污水排放的费用要高于供水费用,以柏林为例,每立方米的供水费用为3.45马克,而每立方米的排水费用为4.85马克。


处理后的污水排入河道也应向河道管理部门交纳排水费。每排放1立方米水须交费0.076马克。


过高的水价迫使居民节约用水,原东柏林地区的供水由合并前的180升/人日,下降为140升/人日左右。


,所有重要路面都要设内部排水系统。


德国全境共有515000公里长的排水管道,可以环绕地球13圈,每年可以处理94亿立方米的污水和雨水。其中46%的排水系统为雨污合流,33%的为污水专用,21%的为雨水专用。

透水路面

德国地质学家认为,透水路面不仅解决了积水问题,还平衡了城市生态系统。比如雨水由透水路面渗透入地,可补充地下水资源,还可使地面冬暖夏凉,雨季透水,冬季化雪。透水地面的孔隙多,地表面积大,对粉尘有较强的吸附力,减少扬尘污染。


德国:80%路面能透水在德国,即使再大的雨,也很少见到路面积水,这与城市80%的地面改用透水地面有关。

德国的市政,根据不同区域铺就不同的透水路面


人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方,采用透水性地砖,这种砖本身可透水,砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接;


自行车存放地和停车场的地面,则选择有孔的混凝土砖,并在砖孔中用土填充,这样有利于杂草生长,从而使这些地面的40%有绿化功能;


居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化,因此这些地方选用实心砖铺路,但砖与砖之间会留出空隙;


居民区步行道、校园和公园等步行道路,由于路面使用率高,用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外,道路两边还修有引流暴雨的沟壑。


洼地—渗渠系统

该系统包括各个就地设置的洼地、渗渠等组成的设施,这些设施与带有孔洞的排水管道连接,形成一个分散的雨水处理系统。通过雨水在低洼草地中短期储存和在渗渠中的长期储存,保证尽可能多的雨水得以下渗。


排水沟模拟天然河道

德国城市的地表明沟通常模拟天然河道,设计得蜿蜒曲折,这既构造出美丽的城市景观,又增加了明沟传输的雨水量。


雨水径流收集

德国一般将来自不同面积上的降水径流分别收集,对来自屋顶等的径流,稍加处理或不经处理即直接用于冲洗厕所、灌溉绿地或或构造水景观等;对来自机动车道等面积上的径流,则要处理达标后方可排放。这样,一方面减轻了污水处理的压力,又通过利用雨水减少了大量的自来水供应。

雨水径流贮存

家庭中一般利用雨水等采用的预制混凝土或塑料蓄水池等;

社区环境利用雨水等采用的构造水景观或人工湖等;

为增加雨水入渗将绿地或花园做成起伏的地形或采用人工湿地等。

据了解,德国从上世纪60年代起,就努力开发各种雨水渗透装置。新建的住宅、厂房、花园等均要设计雨水利用装置,没有雨水利用装置,政府将征收占建筑物造价2%的雨水排放费。对于能主动收集使用雨水的住户,政府则每年给予1500欧元的“雨水利用补助”。


不同开发区雨水利用技术

商业开发区雨水利用----柏林坡斯坦广场(PotsdamerPlatz)

水景观由3部分组成,一是涌泉状的水循环系统出口,若隐若现于水生植物之中;二是两个面积为1.3万平方米的地面蓄水池,池内水面有鸳鸯戏水,水中有金鱼游动,路径此处的游人无不留恋顿足;阶梯状瀑布上游与蓄水池相连,下游与泵站相连,形成循环系统。

对适宜建设绿地的屋顶全部建成绿色屋顶,利用绿地的滞蓄作用滞蓄雨水,一方面延缓径流的产生,起到防洪作用,另一方面增加雨水的蒸发,起到增加空气湿度、改善生态环境的作用;

对不宜建设绿地的屋顶,将屋顶雨水通过雨漏管经除去前期径流和过滤后引入地面蓄水池,构造水景观。水景观与位于楼寓地下室的泵站相连,形成循环流动水流。泵站前设水质自动监测系统,若水流水质不能满足要求时,要先进入处理系统,处理达标后再循环系统;若水流水质满足要求,则直接进入循环系统。

居民小区雨水利用---柏林市居民小区

屋顶的雨水首先通过雨漏管进入楼寓周围绿地,经过天然土壤渗入地下,若雨水大于土壤的入渗能力,则进入小区的入渗沟或洼地;道路及停车场的雨水径流直接进入小区的入渗沟或洼地。入渗沟或洼地根据绿地的耐淹水平设计,标准内降水径流可全部入渗,遇超标准降水,则通过溢流系统排入市政污水管道。


道路雨水利用

德国监测认为,机动车道的降水径流含有较高浓度的污染物质,必须经过处理后方可排放,为此,德国沿机动车道均设有径流收集系统,城区所收集径流直接送至污水处理厂处理,高速公路所收集径流要进入沿路修建的处理系统处理后排放。一般采用沉淀后经氧化沟处理,再渗入地下的方式。

在排水系统上,德国人的严格和严谨体现得淋漓尽致,从成本计算、工程设计、项目施工,到相关设备,都有严密、详细的标准,真正做到了标准化、一体化。


德国所有城市如今都有现代排水设施,修建的年代虽然不同,外观上也有所不同,但执行的标准是一样的,而且还有全国统一的标志,配套设施也很完善。例如,清理雨水排水系统的全自动工程车,会定期清理系统里的污垢。这些工程车速度快,效率高,多由奔驰、曼恩这样的德国大厂生产,质量、技术都极为可靠。

照片中蓝色的标志,是德国汉堡路边的下水道标牌。这种标牌上一般标明了下水道的位置、走向及功能,比如写着“地下3米”,“污水雨水混排”或者是“雨水下水道”等字样。


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