看到这个题目，很多人会迷糊，神马是“开锅”？当然，小编不是大厨，烧菜功夫一般，也就不在这里献丑了。
所谓“开锅”，就是指发动机水箱中冷却水达到沸点。
通常情况下，水泵让水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套周围流过时，会吸收热量将其带走，然后经节温器进入散热器的进水口，散热器用空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。
在行驶中出现皮带断裂、风扇损坏、水箱漏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水。这个时候气缸的温度会迅速上升，强行开下去的话就会使活塞、活塞环、连杆等部件的变形，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦,重则还会使整个发动机损坏。
夏天对老年车来说开锅有时候是无法防止的，那么一旦开锅了，我们又应当怎样去处理，才能尽可能的减小损失呢？开锅有两种情况：即高速开锅和低速开锅。因为这两种情况处理方法不一样。
低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态的，可以熄火，打开发动机盖令其散热。
高速开锅不可以熄火。这种情况下，应该让车在路边怠速运转一会再熄火，同时也将发动机舱盖打开，等待SOS。
如果是属于亏水、电子扇挂了或是散热器过脏堵了导致的开锅，此时大循环是打开的，可以往散热器上淋水，降温。
小编特别提醒：不能淋发动机上喔，这个时候发动机这么热，那是做死的行为！同时发动机还有很多传感器，到时候电器元件短路可不好了，等水温降下去，就可以低速开回去维修了。
如果是节温器挂了就比较麻烦了，那就只能死等发动机自然降温了。这时要以最慢速行驶，要时刻关注水温表，一旦发现水温上超过正常值过多，要立刻靠边停车，继续等待自然降温，如此往复，直至把车开到修理厂即可。
如果是水箱漏水，没水箱宝可以用纯净水水应急，记得刚停车千万别急着打开水箱盖，里面气压足以让你HIGH到爆，立刻打开会有高温蒸汽水喷出，等一段时间再打开，打开水箱盖最好有湿毛巾，缓缓转开先放气后，再全开。
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