【设备管理】加油站的基本设备选型

2023-05-10 14:56:27

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一、加油站的基本工艺

加油站是汽车燃油零售的主要场所,其油品的转移过程一般是通过油罐车运至油站后储存在卧式油罐中,最终通过加油机油枪加到客户汽车油箱中。根据目前所用加油机吸油方式的不同,其油品的工艺流程略有不同,下面分别介绍这两种不同形式的流程。


如上图所示,自吸泵型加油机,过滤器、叶片泵、油气分离器、计量器等是加油机的主要部件,安装在加油机的壳体内。

潜泵型加油机,电磁阀、计量器等是加油机的主要部件,安装在加油机的壳体内;潜油泵通过入孔盖安装在油罐里。


二、加油站储油罐和管线

加油站的储油设备是油站存放油品的地方,即是油站的油品仓库。储油罐是油站储油设备的主体,另外还包括快速接头、放空管、阻火器、量油孔、入孔等主要附件。


1.油罐结构简介


加油站用的储油罐为钢制卧式罐。一般由钢板卷制焊接,罐内焊有用型钢焊接的支撑架(加强环)。其端头有平顶形、碟形和椭圆形封头等。

平顶罐的制作比较简单,但在使用过程中容易变形,一般工作压力超过0.04兆帕或负压低于0.001兆帕就可能出现明显变形。根据容量大小,在储油罐的圆周上焊接了1-2个入孔,作为进入油罐作业(如油罐的清理等)的通道。储油罐的容量一般为15-50立方米。


2.油罐的安装形式


(1)安装形式。加油站油罐宜采用地下直埋式,即将油罐直接埋设在地下,而不置于地面或安置在罐室里面。直埋式有助于罐区的安全和节省土地。如果将油罐安装在地面或者罐室内,容易造成油气的集聚而引发安全事故,而且事故都比较难控制。如1983年10月18日下午,开封市宋门加油站的油罐室就发生了爆炸。

(2)油罐的防护。对油罐的必要防护,有助于油罐的安全和提高油罐的使用寿命。

①防止油罐上浮。在地下水位较高地区,应采用油罐抗浮措施,以阻止油罐在空罐或储油较少时上浮,引起与其相连的管线发生断裂,造成跑油甚至火灾事故。常用的方法是在油罐周围筑建混凝土防护墙防止地下水进入油罐周围再将油罐基座固定在基础上,然后在油罐的周围回填干净的砂子和细土。那些只在地下挖个坑,然后就将油罐埋起来的做法都是十分危险的。

②油罐的防腐。储油罐在埋地前必须进行防腐处理,如果不作防腐处理,油罐使用几年至十几年后将会腐蚀穿孔,而采用必要的防腐措施后,油罐的使用寿命将可以达到三十几年。一般地下油罐都要达到加强级的防腐要求,采用“三油四布”的方法,具体操作为:沥青底漆-沥青-玻璃布-沥青-玻璃布-沥青-玻璃布-沥青-聚氯乙烯工业膜。每层厚度约等于1.5毫米,涂层总厚度不小于5.5毫米。另外在回填沙子和细土时还要注意不能破坏防腐层和填回酸性土等。投产后使用一定的年限必须定期清罐,排污并检查油罐的腐蚀程度。


3.附件及管线


(1)快速接头

快速接头即阴阳(凹凸)端软管接头,用于连接油罐车的卸油胶管与油罐的进油管。其常见结构如图1-7-4.卸油管两端为阴端(凹端)软管接头。油罐车与油罐卸油口外端为阳端(凸端)软管接头。

汽车油罐车卸油时采用密闭卸油方式,油品从油罐车经卸油管快速接头卸入油罐。一方面可以减少油品挥发损耗,另一方面可以避免油气沿地面扩散,减少空气污染和火灾隐患。有些油站不采用密闭卸油,而是直接将卸油胶管插入量油孔内进行卸油(称为开式卸油),油气从卸油口排出,损耗大且不安全。如广州市某加油站就曾经因为开式卸油而引起火灾。

快速接头操作方便、装拆迅速、工作可靠。


(2)卸油管

卸油管(又称进油管),它的作用是将油品从油罐车卸入地下储油罐。卸油管都是从油罐上部进入。为避免接卸油品喷淋飞溅,产生静电火花,引起火灾,卸油管端部伸入罐内距罐底0.2米处。由于产生静电,引起火灾的事例很多。例如,北京市和平里加油站、郑州市人民路加油站都曾发生此类事故。


(3)量油管

量油管装于入孔盖上,它的作用是提供测量油高和水高的测量点,以保证日后对罐内油品计量的准确性。量油管的管径为65毫米。量油管上端与油罐入孔操作井盖保持20厘米距离。上端装有管帽以防止杂物进入罐内。有的油罐在管口处装有传感器,将液位信号传给液位计。


(4)透气管


透气管(又称呼吸管、放散管),其作用是使油罐与大气相通,自动调节油罐中的压力(即卸油时排出气体,加油时吸入气体),使加油和卸油工作能正常进行。

油站的透气管设置要符合要求,才能保证安全和提高工作效率。根据设备安全要求,透气管一般应做到:

1)每个储油罐的呼吸管都是单独设置,这样可以避免油罐互相连通,造成冒罐时油品经通气管流到相邻罐,也可避免清洗油罐时互相影响发生事故。

2)在管口安装行之有效的阻火器而不安装呼吸阀。埋地油罐内的温度无明显变化,呼吸量很小,如果安装呼吸阀,反而增加了卸油时的阻力,延长卸油时间,而透气管口装阻火器,则可以防止外面的火源进入罐内造成事故。

3)通气管的高度、安装位置都有一定的要求,如呼吸管线的管口与建筑物门窗的距离不小于3.5米;与加油站围墙的距离不应小于3米;与地面的距离不应小于4米。沿建筑物的墙(柱)向上敷设的呼吸管的管口应高出建筑物的顶面或屋脊1米,防止呼吸管排出的油气进入建筑物内等。

为保证透气管能发挥正常的作用,透气管的公称直径应不小于50毫米。管径太小或透气管阻塞,则阻力增大,将延长进油时间,影响卸油速度或影响加油。有的加油站将通气管拆掉,卸油时打开量油孔排气都是不正确的和危险的。


(5)埋地管线安装、防护要求


加油站的管线系统包括吸油管(又称出油管,它是储油罐到加油机之间的输油管线)、卸油管、透气管和量油管。除量油管外,其他管线都要埋地敷设,它们具有相同或类似的安装、维护要求。

1)埋地吸油管要以不小于千分之二的坡度向油罐倾斜。加油管、卸油管有一定斜向油罐的坡度,一方面,有利于管线放空时管中油品都能自流入罐,不需要再采取其他放空措施而确保安全;另一方面,有利于加油机加油或卸油过程中避免发生气阻从而影响正常的操作。对于透气管均有同样的坡度要求,有利于确保透气管的通畅。有的油站由于管线的布置不合理,如在敷设时上下弯曲等,容易造成管线堵塞而影响加油站的运作。

2)加油站的管线一般都是埋地敷设,既安全又比较经济。加油站内车道多,而且是加油场地,油管地面敷设显然是不合适的,但采用管沟敷设也存在许多弊端,如工程量大、成本高等,特别是不安全,管沟内容易聚集油气,形成爆炸性气体,引发事故。陕西省户县某加油站就曾经由于加油站内着火,火焰顺管沟引到油罐室,将罐室内的油罐引燃。采用管沟敷设时,必须用砂子将管沟填实,防止积气。

3)埋地管线需要与埋地油罐一样,采用不低于加强级的防腐。


(6)底阀

底阀与加油机配套使用,安装于加油机吸油管线的最前端,置于油罐内。吸油管口距罐底不能太高,否则会有大量油品不能抽出;距罐底亦不能太低,否则将会使罐底的积水和污物吸入泵内。

底阀的作用是:使吸油管充满油品,保证计量精度准确。防止由于地下罐与加油机的高度差使油品回流,气体进入吸油管,影响油品计量及正常加油作业的进行。


(7)人孔

人孔安装在油罐壁的上部,人可以由此孔进出油罐,是油罐与工艺管道的连接处。

加油站卧式油罐的卸油孔、吸油孔、量油孔(或液位计口)、排气孔均应设在人孔盖上,吸油管、卸油管、呼吸管、量油管均从人孔盖上进入油罐。由于这些管子在罐上都有一个接合短管,以便与主管子连接,这些连接点的法兰或丝扣需要经常维护,以保持其严密性。若将这些连接点设在地下,既不便于维修,也不易发现泄漏,故规定这些连接管设在人孔盖上,另外,油罐是一种常压储罐,人孔盖上开适量的孔并不会导致强度上的不足。

吸油管、卸油管和呼吸管在人孔盖上的接合部均应采用法兰连接。这些附件需要经常操作和维护,所以在人孔上开设了人孔操作井。人孔操作井要做好防护措施,防止水从操作井进入油罐。


(8)紧急切断阀(又称安全切断阀)


紧急切断阀是配合潜油泵使用的安全阀门,安装在加油机的底部管道上。由于使用潜油泵的加油机与油罐之间的管线中的油料为潜油泵出口端高压油,当发生加油机被汽车碰撞等事故时,如果加油机与地下管道连接处管道断裂,很可能造成大量油料从断裂处高速喷出,给加油站安全带来极大威胁,所以设此安全阀门。



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