福建水产设备联盟

【真相】无良商家的骗局被揭发,你是否也有过这样经历

新蓝环保科技 2019-05-03 01:51:45



冬天到了

很多车主会害怕自己的尿素箱结冰

把平时加注的普通尿素换成-35℃的尿素

在这里告诉大家你不仅花了很多冤枉钱

而且损害爱车

现在就告诉你真正的原因


首先简单了解下必须知道的基础常识


【常识一】

-35℃车用尿素“不合格品

SCR后处理催化还原剂也就是我们

所说的车用尿素

正常温度低于-11℃开始结冰


个别生产商通过

添加剂(乙醇或乙二醇

可以降低车用尿素的冰点,

从而达到防冻目的。

然而乙醇具有快速挥发性;

乙二醇用于制作发动机冷却液,

利用其在一定条件下,

浓度升高冰点降低的特性。

乙醇属于易燃易爆物质,

车辆排气管处于高温下,

如果乙醇浓度过高

会对排气管造成损坏;

乙二醇在一定温度

条件下会生成酸类物质,

会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

所以使用所谓低温尿素得不偿失

况且

-35尿素比普通尿素价格贵40%左右


【常识二】

 为什么要加尿素 

通俗地说国四国五车辆

通过向消音器内喷射定量尿素水溶液

遇到高温分解成氨气

在催化器共同作用下

分解掉动机排放出的有害物质.

起到环保的作用

必须要了解的

原车的尿素自动加热系统

 整车自带尿素自动加热功能

尿素箱内有水加热循环管

尿素管包括尿素泵内部

都有加热电阻丝当电脑板

通过尿素箱里的温度传感器

检测到尿素箱温度低于-5℃时

会自动控制加热设备工作

尿素温度超过-5℃时

才可以满足建压喷射条件

了解完这些知识后

说说-35的尿素到底有没有必要加?

答案是:不用!


提示

PART

01

整车自带加热系统

启动车辆后尿素箱会

通过发动机冷却液循环自动加热


PART

02

假设室外温度零下-30℃

加注-35的尿素与普通尿素区别就是

一个液体状态一个是结冰状态

但箱内的温度是一样的

就算尿素箱内没结冰

只要你温度低于度于-5℃电脑版

照样控制水循环加热

并且解冻时间没有太大区别。


PART

03

适当控制尿素液位

少加、勤加,留出适当膨胀空间

保证结冰后不会胀箱


PART

04

冰点低的尿素价格

基本是普通尿素的一倍

增加资金消耗

充分了解后处理工作常识

根据自身需要正确选取尿素规格

避免不必要的浪费




 关 于 国 标 解 释 

车用尿素国家标准”的GB 29518-2013,尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量缩二脲、氨和水的尿素,不含醛和其他物质(如抗结块剂),不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识:AUS32 GB 29518。

那么-35℃低温尿素里面添加了什么?

如上所述,-35℃低温尿素添加了

  (乙醇或乙二醇

那么国标并未体现可以添加乙醇或乙二醇,

在溶液中添加未被国家允许使用的物质及添加剂

都属于不合格产品。

使用不合格车用尿素

会对车辆及 SCR系统造成危害。

老板 ......要知道SCR维修很贵的!!!


到底如何生产符合国标的车用尿素溶液哪呢?

首先生产厂家必须具备

生产资质如:(德国汽车工业协会)VDA AdBlue认证、中国内燃机协会CGT、ISO9001质量体系认证、TS16949认证资质认证。并采用专用高纯车用尿素原料及超纯过滤水,依据国标GB29518-2013标准要求指标进行生产及灌装,不得改变生产工艺及添加标准以外任何非标物质,并严格执行生产加工流程。


山东新蓝环保科技有限公司

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