冬天到了
很多车主会害怕自己的尿素箱结冰
把平时加注的普通尿素换成-35℃的尿素
在这里告诉大家你不仅花了很多冤枉钱
而且损害爱车
现在就告诉你真正的原因
首先简单了解下必须知道的基础常识
【常识一】
-35℃车用尿素“不合格品”
SCR后处理催化还原剂也就是我们
所说的车用尿素
正常温度低于-11℃开始结冰
个别生产商用通过
添加剂(乙醇或乙二醇),
可以降低车用尿素的冰点,
从而达到防冻目的。
然而乙醇具有快速挥发性;
乙二醇用于制作发动机冷却液,
利用其在一定条件下,
浓度升高冰点降低的特性。
乙醇属于易燃易爆物质,
车辆排气管处于高温下,
如果乙醇浓度过高
会对排气管造成损坏;
乙二醇在一定温度
条件下会生成酸类物质,
会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。
所以使用所谓低温尿素得不偿失
况且
-35尿素比普通尿素价格贵40%左右
【常识二】
为什么要加尿素
通俗地说国四国五车辆
通过向消音器内喷射定量尿素水溶液
遇到高温分解成氨气
在催化器共同作用下
分解掉动机排放出的有害物质.
起到环保的作用
必须要了解的
原车的尿素自动加热系统
整车自带尿素自动加热功能
尿素箱内有水加热循环管
尿素管包括尿素泵内部
都有加热电阻丝当电脑板
通过尿素箱里的温度传感器
检测到尿素箱温度低于-5℃时
会自动控制加热设备工作
尿素温度超过-5℃时
才可以满足建压喷射条件
了解完这些知识后
说说-35的尿素到底有没有必要加?
答案是:不用!
关 于 国 标 解 释
车用尿素国家标准”的GB 29518-2013,尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量缩二脲、氨和水的尿素,不含醛和其他物质(如抗结块剂),不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。符合本标准的AUS32的加注泵和容器上应具有下列标识:AUS32 GB 29518。
那么-35℃低温尿素里面添加了什么?
如上所述,-35℃低温尿素添加了
(乙醇或乙二醇)
那么国标并未体现可以添加乙醇或乙二醇,
在溶液中添加未被国家允许使用的物质及添加剂
都属于不合格产品。
使用不合格车用尿素
会对车辆及 SCR系统造成危害。
老板 ......要知道SCR维修很贵的!!!
到底如何生产符合国标的车用尿素溶液哪呢?
首先生产厂家必须具备
生产资质如:(德国汽车工业协会)VDA AdBlue认证、中国内燃机协会CGT、ISO9001质量体系认证、TS16949认证资质认证。并采用专用高纯车用尿素原料及超纯过滤水,依据国标GB29518-2013标准要求指标进行生产及灌装,不得改变生产工艺及添加标准以外任何非标物质,并严格执行生产加工流程。
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